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液化天然氣(LNG)在一個月時間里，從每噸4000多元漲到最高萬元的報價。

今冬，由于管道氣供應(yīng)緊張，市場上不僅工業(yè)用氣供應(yīng)困難，甚至供暖用氣都出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象，相關(guān)商品價格也出現(xiàn)了連鎖反應(yīng)。 國內(nèi)LNG最高價已經(jīng)破萬元。榆林煤炭交易中心發(fā)布信息顯示，12月18日，LNG最高接收價格已經(jīng)漲至1.2萬元/噸。江蘇部分液廠LNG噸售價已經(jīng)突破萬元，銀川、北京、河南等部分地區(qū)加氣站LNG售價已經(jīng)突破10元/公斤。除了價格接連飆漲，目前全國多個液廠因為氣源緊張被迫停機、停止對外銷售。

 冬季本就是動力煤的消費旺季，“煤改氣”政策放寬后，動力煤價格是否將接過上漲接力棒?近期動力煤的這波漲勢，一是由于目前尚處需求旺季，二是北方因雨雪天氣等因素，運力緊張，坑口煤外運困難，三是由于日前國家發(fā)改委、能源局推行煤炭庫存新政，要求從明年1月1日起，煤炭企業(yè)庫存需維持3至7天的水平，大部分電力企業(yè)庫存需維持20天的水平。所以電廠存在一定補庫存需求，刺激煤炭價格預(yù)期走強。

 天然氣供應(yīng)緊缺，對下游工業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生了直接影響。王少輝稱，支撐價格上行的主要因素，一是甲醇進口貨源到港階段性推后或減少，市場現(xiàn)貨供應(yīng)量趨緊，西北地區(qū)貨源往華東進行套利。二是因三四季度國內(nèi)部分大型甲醇生產(chǎn)企業(yè)意外停車，也導致短時間內(nèi)的供應(yīng)量減少。三是甲醇下游的烯烴需求今年整體平穩(wěn)，對高價也形成支撐。